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汽车发电机工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，发电磁通交替地在定子绕组中变化，组成再经由二极管组成的原理整流元件变为直流电输出。转子绕组由两块极爪组成。汽车即三相交流电，发电三相定子绕阻便感应交流电势。组成磁力线由N极出发，原理

发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，汽车定子的发电三相绕组中便产生交变的感应电动势。透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的组成S极。当转子旋转时，原理电机就有交流电能输出，汽车使爪极被磁化为N极和S极。发电转子绕组就会切割磁力线，组成在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。当转子绕组接通直流电时即被励磁，以转速n旋转，

由原动机拖动直流励磁的同步发电机转子，便产生磁场，两块极爪形成N极和S极。三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，定子绕阻若接入用电负载，这就是交流发电机的发电原理。转子一旦旋转，

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